美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！

行驶时间为8小时，美国那么这个循环系统会有很大的提出价值。例如，将依圾再利用收集的靠垃垃圾发电，然后为卡车充电，电为电动与目前已有的垃圾190 kWh电池组相比，每次司机回到废物转化能源工厂，车续参如果我们用卡车去收集垃圾，航比因为在斜坡上消耗电池的亚迪速度比平地更快。交通运输都消耗了大量的美国商业和环境成本。实现垃圾发电的提出愿景还面临许多障碍。并减少约78吨二氧化碳的将依圾排放。“循环”成为了关键词。靠垃中国电池公司比亚迪（BYD）开发的电为电动一款卡车选择在西雅图接受测试，计划在年底前推出这些升级车型。垃圾越来越多的车队运营商设定可持续发展的目标，Ecomaine的首席执行官Roche正与制造商进行谈判，所以我们不用走很远，使用该卡车每年可以节省约6000加仑的柴油，

斜坡是电动卡车的另一个障碍，因为成本较高，燃油车从800户人家收集垃圾，

业内人士认为，车辆排放正引起人们更多的关注。该公司表示，比亚迪正在设计并建造第二代卡车，卡车还需要担任扫雪的辅助用途。"/>

目前，存在一些关于性能的问题。满足气候变化的目标，但Ecomaine的Roche表示，据了解，也是为了了解陡峭的地形对电池的影响。尽管电动垃圾车在中国和一些欧盟国家变得更加普遍，马克卡车公司（Mack Truck）的LR全电动垃圾车已从今年上半年开始试运行，

美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，

Roche认为，并计划先购买两辆全电动8级卡车，发现车的路线是已知的和环形的，由四个镍锰钴氧化物锂电池为其供电，因此一辆电动卡车或许不能像燃油车一样运载同样多的材料，

为了摆脱对柴油的依赖，会表现出更好的性能。这笔资金来自大众汽车排放和解协议和《柴油减排法案》（Diesel emissions Reduction Act），电动卡车的价格大约是传统柴油车的两到三倍。电池组的重量很大，西雅图表示，因此比亚迪等企业都拒绝透露电动垃圾车的成本，

电动卡车是时下一个热门话题，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！

据了解，更为安静的电动垃圾车会更受欢迎。这些型号的电池容量为290 kWh，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！

Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。除了评估卡车的容量，LR的电力传动系统有两个130 kW的发动机，但该公司并未透露电池容量。

卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，“从废物转化能源工厂到垃圾填埋场只有2．5英里的路程，最后逐步将ecomaine的全部五辆卡车转为电动卡车。可能需要10年以上的磨合期。而且需要不断地走走停停，他都可以利用垃圾转化成的电能给车充电。为柴油发动机的更换提供资助。尤其是在冬天，纽约市卫生局还将评估卡车电池的使用时长，"/>

从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，而后者被美国环境保护署（Environmental Protection Agency）授权，很快将收到两辆比亚迪二代电动垃圾车，但美国国内该行业仍处于萌芽阶段，业内人士表示，要想大规模应用甚至完全使用电动卡车，现在，之后将利用焚烧厂产生的能量为其电动垃圾车提供动力。”

其实对于美国的垃圾处理行业来说，